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關于工業潤滑油,你知道多少?

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關于工業潤滑油,你知道多少?

發布日期:2020-11-06 點擊:6497

工業潤滑油應用范圍很廣,基礎油的種類也很多,如:純礦物油,PAO聚ɑ稀烴合成油,聚醚合成油,烷基苯油,可生物降解脂類油。當它們成為某種工業潤滑油時,它們之間是不能相互混合的,例如聚醚合成油和別的工業油混合之后,其性能就會顯著下降。


工業潤滑油基礎知識

工業潤滑油主要有液壓油、齒輪油、汽輪機油、壓縮機油、冷凍機油、變壓器油、真空泵油、軸承油、金屬加工油(液)、防銹油脂、氣缸油、熱處理油和導熱油等。此外,還有潤滑油為基礎油,并加有稠化劑的潤滑脂。工業潤滑油的用戶是各行各業的企業,一般使用的品種多、用量大,不僅取決于產品的價格,而且取決于產品的質量和技術特性,同時更取決于技術服務的好壞。


工業潤滑油的基本性能和主要選用原則是粘度,因此,必須優先加以介紹。GB/T3141-94是工業液體潤滑劑ISO粘度分類,等效采用國際標準ISO3448-1992《工業液體潤滑劑-ISO粘度分類》。一般說,在中轉速、中載荷和溫度不太高的工況下,選用中粘度潤滑油;在高載荷、低轉速和溫度較高的工況下,選用高粘度潤滑油或添加極壓抗磨劑的潤滑油;在低載荷、高轉速和低溫的工況下,選用低粘度潤滑油;在寬高低溫范圍、輕載荷和高轉速,以及有其它特殊要求的工況下,選用合成潤滑油。


潤滑脂的基本性能和主要選用原則是錐入度,以錐入度來劃分潤滑脂稠度等級。因此,也應該向用戶介紹。錐入度是各種潤滑脂常用的控制工作稠度的指標,用以表示潤滑脂進入摩擦點的性能和潤滑脂軟硬程度的指標。j, t* Y* P7 K;


J一般說,使用潤滑脂的軸承所承受的負荷大、轉速低時,應該選用錐入度小的潤滑脂。反之所承受的負荷小、轉速高時,就要選用錐入度大的潤滑脂。在寬高低溫范圍、輕負荷、高轉速和低溫很低時,以及有其它特殊要求時,應選用合成潤滑脂。


工業潤滑油的類別多,品種繁雜,技術性能各有特點,涉及的技術范圍也廣泛,而液壓油是工業潤滑油中用量最多的大品種,試以此品種為例簡要說明。


在液壓傳動系統中,作為能量傳遞介質的液壓油可傳遞功率,減少摩擦,隔斷磨損表面,懸浮污染物,控制元件氧化,并具有冷卻作用。各種液壓系統具有不同的種類結構和使用條件。為了滿足各類系統的要求,液壓油必須具備一定的性能,例如,粘度、粘度指數、相對密度、抗磨性、低溫性、酸值、閃點、氧化安定性、破乳化性、水解安定性、起泡性、空氣釋放性、剪切安定性、防銹性和過濾性。按GB11118.1-94液壓油依據組成的用途分為下列品種,每一個品種又有不同的粘度等級。


HL液壓油是由精制深度較高的中性基礎油加入抗氧和防銹添加劑制成,用于一般的機床液壓設備,以減少部件的磨損,降低溫升,防止生銹。


HM液壓油是由精制深度較高的粘度指數大于95的中性基礎油加入抗氧劑、防銹劑和抗磨劑制成,因此,其抗磨性比較好,可用于高速、高壓液壓系統。


HG液壓油是在HM液壓油基礎上加入抗粘滑添加劑(油性劑或減摩劑)制成,除具有良好的抗氧、防銹和抗磨性外,還具有優良的抗粘-滑性,用于液壓系統和導軌潤滑系統合用的機床,使導軌在低速下的振動和間斷滑動(粘-滑)減至最小,但不適用于高壓液壓系統。


HV液壓油采用粘度指數大于130的基礎油,加入抗氧、防銹、抗磨、粘度指數改進劑和降凝劑制成,可用于寒冷地區野外和在惡劣環境下工作的液壓設備。


HS液壓油是合成型液壓油,以低溫性能優良的α-烯烴合成油為基礎油,添加與HV液壓油類似的各種添加劑,制成傾點不高于-45℃的低溫液壓油,適用于嚴寒地區野外和惡劣環境下工作的液壓設備。


工業用油分類

錠子油Spindleoil

液壓油Hydraulicoil

食品級液壓油lforthefoodindustry

渦輪油Turbineoil

循環油Circulationoil

傳輸油Transmissionoil

食品級傳輸油Transmissionoil

壓縮機油Compressoroil

冰箱壓縮機油Refrigerationcompressoroil

碳氫氣體壓縮機油Hydrocarboncompressoroil

過程油Processoil

變壓器油Transformeroil

白油Whiteoil

傳熱油Heattransferoil

成型油Formoil

防銹油Rustpreventiveoil

氣動工具油Airtooloil

導軌油Wayoil

主軸油Cylinderoil

鏈條油Chainoil

食品級鏈條油Chainoilforthefoodindustry

鋸條油Sawbandoil



使用中常見問題和解決辦法之液壓油

1、液壓油顆粒污染造成的原因是什么?有何危害?防止的辦法有哪些?


  (1)原因


  液壓油顆粒污染造成的原因有二:一是外來帶入的,二是工作過程中產生的。


  1、經過油箱呼吸孔把大氣的塵埃帶入,通過運動部件磨損產生的金屬顆粒,粉末

  2、運輸、儲運過程中混入的使液壓油化學變化產生的油泥、沉淀等

  3、液壓系統元件內存在的密封、墊片與液壓油不相適應而產生的


  (2)危害


  A 粘結,堵塞過濾器,伺服閥閥孔

  B 增大泵和運動部件的磨損

  C 加速油的老化變質

  D 堵塞吸油粗濾器,使泵發生氣蝕


  (3)預防辦法


  A 油箱密封好,防塵,或安裝帶有空氣過濾器的呼吸孔

  B 成品油儲運過程中一定要防塵,防水

  C 系統中必須裝有過濾裝置及時清除污染顆粒,建議采用帶指示信號的濾器,油箱底部安裝磁性捕集器。

  D 安裝并定期檢查,清洗泵吸入的粗濾器。

  E 在油缸和推桿密封處加防護罩,或吹氣防塵。


2、相同粘度的礦物液壓油可以隨意互用嗎?


不能。因為雖有相同的粘度,但種類差甚遠。要求用抗磨液壓油的高壓系統,絕不能用L-HH或L-HL油替代不然就會引起設備油泵過早報廢及運行故障,在寒區嚴寒區液壓系統要求使用的L-HV與L-HS油也不能用同粘度級的L-HM油來代用,否則會產生冷啟動困難等問題。


使用中常見問題和解決辦法之齒輪油

1、齒輪失效的主要形式是什么?

齒輪失效的主要形式有斷齒、磨損、點蝕、膠合。


2、導致工業齒輪油變質的因素有哪些?

內部原因是基礎油的安定性有一定限度,隨儲存,使用時間的推移發生變質,為改善油品綜合性能加入的各種添加劑在使用中逐步消耗發生變質,一般來說,這種變質是很緩慢的,往往需要2年或更長的時間。


3、工業齒輪油變質的現象是什么?

 ①外觀的變化。顏色變深變混。產生乳化有明顯的磨粒,機械雜質和油泥。

 ②粘度變化含粘度指數改進劑的油,由于機械剪切造成粘度下降,而油品氧化及乳化油泥造成粘度上升

 ③酸值變化在含高酸值添加劑的油品中,使用初期酸值下降表明添加劑的消耗后期酸值上升是氧化產生酸性產物的結果。

 ④水份增大抗乳化性能變差,極壓劑水解影響潤滑并可能出現齒面點蝕和膠合。

 ⑤苯戍烷(石油醚)不溶物增大,這是油品在長期使用中,在高溫下的氧化產物及金屬屑灰塵等污染的結果。


使用中常見問題和解決辦法之汽輪機油

1、不同種類的汽輪機油能否混用?

不同種類的汽輪機油不能混用,如符合L_TSA汽輪機油和L-TCD汽輪機油均不能混用。


2、為什么測定汽輪機組的破乳化性能?

破乳化度是用于蒸汽輪機潤滑油的一個重要指標。是測定在規定條件下油水分離的時間,由于在蒸汽輪機或水輪機運行中因系統不正常情況可能進入水或水蒸氣會使油品發生乳化為了抵抗水對油引起的破乳化做用,就要求汽輪機油具有一定破乳化能力,以保證油在設備中長期使用。破乳化時間短,說明乳化液能迅速發生破乳,分離出油和水,反之情況相反, 因而要求油品破乳化時間越短越好。


使用中常見問題和解決辦法之壓縮機油

  1、潤滑油的閃點與爆炸原因有關嗎?

  壓縮機爆炸的原因除去機械因素外,若系油品引起,則往往都是因為油品嚴重積炭,將壓縮機排氣孔堵塞,造成內部壓力劇增的結果。

  經研究認為,潤滑油的閃點與爆炸原因無關,因為要使油霧和油氣著火,其溫度必須要達到閃點的2-3倍以上的自燃點才行。


  2、壓縮機如何防火防爆?

  要防止壓縮機著火和爆炸,對于有油潤滑的壓縮機來講應注意以下幾點:

  ①選擇合適的潤滑油;

  ②定期清洗排氣系統;

  ③注意操作方法;

  ④嚴格維護保養,定期檢修;

  ⑤采用合適的油霧分離辦法;

  ⑥采用性能優良的后冷器進行空氣冷卻,這是一種簡便易行的防火防爆的方法。


3、如何確定壓縮機油的換油期和換油指標?

壓縮機油的換油期,隨著壓樎機的構造形式壓縮機介質,操作條件,潤滑油方式,和潤滑油質量不同而異,在運行過程中,明確規定多少時間換一次油是不切實際。換油時間只能按當時的條件來決定。使用中應定期取樣,觀察油品顏色和清潔度,并定時分析油品粘度,酸值,正康烷不容物等,油品的理化性能.

出現下列情況之一者,應考慮換油:

  1、油品顏色出現綠色,或色號加深4級

  2、酸值超過0.5mgkoK/g

  3、粘度變化超過15%

  4、正庚烷不容物超過0.5%


使用中常見問題和解決辦法之潤滑脂

不同類型的潤滑脂能否混合使用?


如果基礎油類型相同,如都是石油潤滑油或其他同一種基礎油的脂,不同皂基或稠化劑制成的脂,一般不宜簡單的混用。對某些類型的脂,如鈣基脂,與鈉基脂,或鋰基脂與復合鋰基脂等,可以相互混合使用,一般不會導致性能變化太大,也不影響使用。


但是極壓型潤滑脂,因含有各種活性組分,相互混用時,會發生添加劑相互干擾,致使脂的膠體安定性或機械安定性變差,影響其使用性能,在不同類型脂互相混合之前,應作混合后脂的性能測定,確認無明顯影響時再使用。


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